Instalación del motor y de los instrumentos

Inicialmente estamos instalando un motor Rotax 912 de 80 CV, aunque a lo largo del año que viene le instalaremos un Rotec de 5 cilindros en estrella, que es más adecuado a un autogiro de la época.

Ambos motores erogan una potencia máxima de 80 CV, que es suficiente para mover una masa que esperamos que no llegue a los 400 kg .

Para poder instalar el motor hemos tenido que diseñar y fabricar una bancada que lo coloca en el lugar adecuado, en concordancia con el diseño original del avión Sommer, y que termina con los herrajes compatibles con el Rotax 912. de 80 CV. Para instalar el Rotec, en su momento, tendremos que hacer una nueva bancada.

También hemos instalado una hélice de madera bipala, diseñada y fabricada por el fabricante de Zaragoza José Miguel Batalla, especialmente adaptada para el Rotax.

Las imágenes corresponden a la instalación del motor ROTAX y su primera puesta en marcha. La tercera imagen corresponde al motor ROTEC que esperamos instalar a lo largo del año 2023. No hemos podido instalar este motor desde el inicio del proyecto porque no contábamos con el recurso económico necesario para su adquisición y porque el plazo de entrega se demora algunos meses.

Las dos últimas imágenes corresponden al diseño e instalación de los instrumentos. Los instrumentos son electrónicos y han sido diseñados y fabricados por el miembro del equipo Jesús Loures. (1)